老百汇盘口注册-上天还是入地?20万元买SUV最纠结

日期:2020-01-11 18:08:41    阅读次数:826

老百汇盘口注册-上天还是入地?20万元买SUV最纠结

老百汇盘口注册,想要多好开的车?需要多大的空间?

当梦想与现实碰撞,而预算又高不成低不就时,就是买车最难做决定的时候。年轻一代85后、90后新购车人群是充满了矛盾的,从他们本身出发,需求个性、追求颜值是来自内心的呼喊。但又总有一些实际问题需要面对,空间、舒适是总也绕不开的话题。而预算方面,稍攒几年工资,再算算贷款差不多能拿出来20万元,虽然不算很多,但相比自己的父辈们或者60、70后消费人群已经增长了不少。本篇则以针尖对麦芒的方式,寻找两辆大反差的车型,来说说这选车的纠结。

首先作为20万元之内,最个性并且充满运动气息的一汽马自达cx-4常常被人作为候选车型。“大排量”自然吸气发动机配合6at自动变速箱,仿佛成为了运动爱好者们眼中最正确的选项,再加上马自达品牌信仰加成,以及车型本身coupe风格的独特设计,cx-4在不少爱好者眼里都仿佛尤物一般,充满了诱惑。粗略算算落地所需的税费之类,裸车价18.28万元的2.5l蓝天运动版车型可做考虑。

而沉稳车型的代表当属一汽丰田rav4荣放,深谙中庸之道的丰田在舒适和大空间上一向具有较高造诣。即使上市已有一定时间,荣放凭借丰田对市场的准确把握,依然具有较高的销量,也拥有了一定的价格优惠。20万预算可以考虑指导价为19.98万元的2.0l 两驱风尚版,优惠下来也差不多18万元左右的裸车价。

cx-4属于典型的马自达产品,马自达家族的魂动设计在全球汽车品牌里面都有口皆碑,整体造型非常前卫。cx-4的造型成体偏长而低趴,再配合上19寸的轮毂,整体看起来很霸气,而且运动感很强。相比荣放则是明显中庸的产品,这也是丰田力求不出错的产物,很难找出缺点也比较难看到亮点。较高的车身结构让荣放看起来就更像传统意义上的suv,只不过17寸的轮毂有些偏小。

在内饰设计部分马自达也延续了偏驾驶偏战斗感的设计风格,稍稍低趴的坐姿也符合车型本身偏向运动的设计调性。cx-4的后排空间就显得差强人意了,将将够用的空间远不及对手们那般宽敞,好在cx-4的后排坐垫拥有出色的人机工程学设计,可以稍稍弥补后排空间的短板。

传统老牌suv荣放的内饰更加讲求实用性,无论前排还是后排的储物空间都非常令人满意,分布均匀、空间多且大,这对乘客们比较友好。荣放的后排乘坐空间和座椅则称得上杀手锏级别,头部和腿部空间、坐姿、坐垫长度等等在同级别当中都具有相当优势。甚至可以说,单单凭借非常舒适的后排座椅,荣放就已经俘获了无数消费者的钱包。

cx-4和荣放,都已经算是市场上的老将,在各自对应的驾驶员手里也都能完成各自的任务。马自达cx-4更加偏向驾驶乐趣,2.5l自然吸气发动机最大马力192匹,最大扭矩252牛米,配合创驰蓝天6at变速箱,能够快速领悟到驾驶员的驾驶意图并且作出反应。实际测试百公里加速时间为8.9秒,制动成绩为39.4米,属于正常发挥水准。除了单纯的加速8.9s时间之外,cx-4在中段二次加速时也会有出色的动力表现。在车辆行进当中,再次重踩油门,车辆降档提速依然迅速,再配合上发动机的声浪,都会给人更加运动的感觉。除了动力和刹车的硬成绩之外,cx-4的整体人机沟通感也有出色表现:转向顺手、双踏板线性、空行程合理。可以说马自达对于驾驶者的意图,已经完全琢磨透了。

2.5l车型的cx-4都配备了四驱系统,对于非越野车型,四驱系统更大的意义就是提高车辆的稳定性。车辆行驶在湿滑路面、雪地、山地上,配备了四驱系统的车都会更稳,也有更强的快进快出能力。马自达现在全新车型还配备了gvc加速度矢量控制系统,系统通过对发动机扭矩的调整,使得车轮上扭矩也有所不同,进一步提升车辆在弯道当中的稳定性。配合上cx-4本身稍稍偏硬又带有韧性的悬架,cx-4整车表现出一种灵活又稳定的动态表现,易于掌控,仿佛时刻在鼓励驾驶员开车。

18万元能买到的荣放,在动力方面稍弱于马自达cx-4。2.0l自然吸气发动机最大马力151匹,最大扭矩192牛米,配合一台cvt变速箱。测试百公里加速成绩为11秒,制动成绩为39.3米。动力性上,荣放逊色于cx-4,两辆车的刹车成绩基本相当。

荣放的整体动力输出相对柔和,这不仅仅因为2.0l发动机本身动力偏弱,还因为荣放本身追求平顺的驾驶体验。曾经试驾过2.5l的荣放车型,在日常驾驶大多采用中小油门的情况下,两款车的加速并没太大区别。不过毕竟2.0l动力储备比不过2.5l发动机,遇到需要急加速、高海拔、高速行驶二次加速时,还是有些捉襟见肘。

除了动力柔和之外,荣放的悬架设定也偏软、再加上空行程较长的双踏板、荣放更适合作为一辆从a到b的通勤车。对于出去自驾游,带上家人朋友和行李,丰田荣放不需要让你把太多精力放在车上。

说完了车之后,回到最开头那个令人纠结的问题,对于稍稍有钱的年轻消费者来说,是选择更加偏向驾驶的马自达cx-4,还是去选择一辆不会出错的丰田荣放?其实这是一个说服的过程,是你说服了其他人同意你,为自己内心买单买cx-4,还是被别人说服选择中庸荣放。

从大环境的角度来说,市场上无聊车型繁多,具有玩乐性质的车实在太少了。马自达cx-4的出现对于当下其实非常合适,既具有suv的一定实用性,同时还能保证足够的驾驶乐趣,确实难能可贵。其实非常建议大家能够准备好自己的一套话术,专门来说服自己的亲朋好友,有梦总是要追的。

责编 | 胡镇涛

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